鋼加容易受過輕載的車軸、軸、曲軸的干擾。還感受到可變氣門正時彎度和扭折載重、蝸輪等的反應。
軟去應力退火后,鋼開始變得要加工(經過增進截段性)并對應機制車削加工做調準。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 個禮拜一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 后面 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 較大 0.40 | 大 0.025 | 較大 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
直徑不低于d≤16mm類產品的自動化機械性能方面 | |||||||
家庭財產 | 定 | 單無 | 熱操作后 | ||||
人體極限抗壓構造構造 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
示弱應力應變 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
拉伸應變 | 一款 。 | % | ≥ 10 | ||||
減輕空間 | Z | % | ≥ 40 | ||||
沖擊試驗體力 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫截面積對機械化性能方面的決定 | |||||||
孔徑d,mm 扁鋼強度 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
兩個,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
工藝技術流程解決工藝技術流程 | 將會的技術應用 | 溫濕度,℃ | ||
熱注塑成型 | 鍛壓 | + | (1050 - 850) | |
滾動式 | + | (1180 - 850) | ||
醫治 | 熱除理 | 熱處理 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
降水量提升 | 過供大于求 | —— | —— | |
破裂 | —— | —— | ||
熱處理 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟退火處理 | + | (680 - 720) | ||
熱生物學進行處理 | 滲碳 | —— | —— | |
許多 | —— | —— |
國際英文基準化組織性 | 法國大聯盟 | 烏克蘭 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
我門 | 日本隊 | 中國大 | |||
~ 4140 半小時 | ASTM A 193-96 | ~單面機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |